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易事特:首次进入美国地铁的中国UPS是怎么炼成的?

这是美国第一条无人地铁,如果完成该订单就意味着拿到类似项目世界通行证,将成为易事特的一张新名片,并为易事特产品打开广泛的销路市场。

——易事特集团创始人 何思模

  众所周知,1972年尼克松总统访华,拉开了中美关系正常化的序幕。然而一个并非人尽皆知的小插曲是,这次“破冰之旅”带来的两台UPS,开启了中国高端电源行业发展的历史进程。

  作为当时全国仅有的UPS,这两套高端电源设备及72张图纸,吸引了全国各地科研人员的围观,也成为中国“吃透”UPS的实物教科书。

  1981年,16岁的何思模参军,参加对越自卫反击战。正是在部队里,何思模第一次听说了UPS这个名词,并在心中埋下了实现UPS国产制造的种子。

  何思模(左四)与战友合影(照片来源:易事特)

  “作为国礼的东西,如果有朝一日,我能把UPS做出来,那种荣誉感是多大啊。”

  “当时您懂UPS吗?”

  “说实在话,在部队的时候,我是不懂UPS。”

  然而,直到1990年,中国国内的UPS产品依然全部依靠进口,国内厂家主要是经销或者组装小功率的进口产品。

  1989年,何思模从部队保送的清华大学毕业,随即合伙在江苏扬州创立东方集团(“易事特”前身),开始实践早年的UPS梦想。1993年,起步的易事特稍有起色。艰辛创业的五年,何思模为筹资卖过血;外地送货买不到火车票,何思模灵机一动,干脆扒起货运车。

  “26个小时,爬上运煤的车箱里面,跟煤在一起。如果你当时看到我,就像非洲人,全身都是黑的只露出两个眼睛出来。”何思模说。

  早年的东方集团(照片来源:易事特)

  1999年,易事特UPS成为神州一号指定电源系统供应商。从36家竞标单位中脱颖而出,何思模将原因归结于技术的创新型性和产品的可靠性。

  “在当时看,很多都是常规情况下不能解决的问题。例如在规定的一个体积范围之内,做出超大功率的产品,达到99.999%无故障工作时间,在全世界都是很少有的,但是我们做到了。”何思模说。

  2001年,为助推易事特国际化,何思模将企业迁址东莞,做起UPS的OEM代工。随后在与世界500强施耐德的股权收购与回收中,易事特从代工厂到外资控股企业再到独立民营上市公司,并实现了中国高科技企业的华丽蜕变。也就是此时,易事特开始从单一产品制造向为客户提供系统解决方案转型升级。

  2006年,易事特与世界500强施耐德合资,施耐德占股60%

  (照片来源:易事特)

  比联姻世界500强、借船出海更令何思模感到自豪的,是成功拿下美国夏威夷地铁的UPS项目。2009年,美国夏威夷无人地铁项目在全球寻找供电系统制造商。

  “这是美国第一条无人地铁,如果完成该订单,就意味着拿到类似项目世界通行证,将成为易事特的一张新名片,并为易事特产品打开广泛的销路市场。”创始人何思模欣然决定带领企业迎接这场冒险。

  易事特生产线(王凡/摄)

  “对方开始不相信我们能够提供他们要的方案。于是我们的团队带着方案去硅谷反复试验。最终高效安全的方案折服了当地政府,赢得了订单。2015年10月才将货交齐到夏威夷檀香山。”何思模说。

  2015年,易事特工程师在美国夏威夷地铁项目现场(照片来源:易事特)

  “国外的人他不看品牌,他看的是第一工艺,第二你的测试环节全不全。他就到你现场来,随机的哪一天跑过来,然后拿到你的测试能源,说你给我这样这样模拟,导来导去如果一切都没有问题,他说好,这是好的。”易事特董事长何佳表示,完备的测试环境和故障应对方案是易事特取胜的关键。

  成为首批进入美国无人地铁系统的中国制造UPS,易事特换来了一张漂亮的国际轨道交通电源工程通行证。而此前,易事特的UPS电源产品已经成功应用于G20峰会、博鳌亚洲论坛成立会址、神舟飞船I-XI、青藏铁路等国内外重大项目。

  易事特产品应用于G20峰会(照片来源:易事特)

  40多年前,UPS从美国远渡重洋来到中国,而今又从中国东莞松山湖回到美国夏威夷。一来一回间,承载的是无数像何思模这样的改革开放后第一代企业家的光荣与梦想,凸显的是中国高端制造业影响力的提升以及民族企业在世界经济发展中扮演的更为举足轻重的角色。

  易事特创始人何思模、董事长何佳接受极速pk10开奖历史_官网_回血|网“大湾区的光荣与梦想”专访(王凡/摄)

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